调查统计，近百分之八十的高速列车连接器仍依赖进口，而在国内仅有的百分之二十市场份额中公司占比较大，在动车组领域的优势尤为明显。据专业人士透露，公司作为国内铁路车辆连接器的行业龙头，有望从巨额进口替代市场中获益。

   据铁路行业“十二五”规划，2015年全国铁路营业里程将增加到12万公里左右；另据预测，2013年中国轨交连接器市场接近12亿人民币。2013年至2015年，高铁和城轨通车里程将进入高峰期，届时，高铁连接器将呈现爆炸式的增长。

   同时又因为连接器本身市场较小，行业外个体难以进入，因此连接器生产厂家的高毛利率将长期得以保持。